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合：2012年公司业绩见底，股价也进入了平淡期。公司开始为下一次的启动做准备，根据原先为公募基金设计的O3系统，恒生电子专门为私募基金开发出了新的Homs系统，这套系统将在下一轮的浪潮里掀起不少波澜。这是下一个起承转合的故事了，历史将再度重演。

卫刚一度乐观认为，这预示着自己的清淡生意也将随之迎来拐点。4月以来，他一直待在中国，向众多高净值人群介绍加拿大新房地产刺激政策对房价的拉动效应，激发他们的抄底热情。但此举收效不佳。“现在很多中国高净值人群变得格外理性，一方面他们知道前些年加拿大楼市价格暴涨，就是中国人炒起来的，即便现在房价回调，自己不会接最后一棒；另一方面他们对加拿大楼市做过详尽了解，对真正的抄底投资时机有着自己的判断。”卫刚告诉21世纪经济报道记者。

不难想象，如果滴滴司机每次送还物品都要自己贴钱，久而久之也就没有了送还物品的激情，要么声称没有捡到乘客失物，要么图省事将失物一丢了之。如果没有充分证据来证明是滴滴司机捡到了失物，乘客对此也无可奈何，而最终受损失的还是乘客。滴滴出台相关物品遗失管理办法，虽然是企业制度规定，也是有法律依据的。我国《物权法》明确规定，拾得遗失物，应当返还权利人；权利人领取遗失物时，应当向拾得人或有关部门支付保管遗失物等支出的必要费用。由此可见，只要不是随心所欲地漫天要价，滴滴司机有权向乘客索要合理的费用或损失。乘客不能认为送还物品就应该是无偿的，或根本就不知道有这样的法律规定。因而，有关部门需要加大对《物权法》等法律法规的宣传教育力度，特别是要让更多的人知晓“拾金有偿”的相关法律规定，将能避免拾金不昧行为中一些不必要的误会和纠纷。

刚开始，传ofo要和摩拜合并，我们一方面觉得不错，但也会摇摆。风险在于合并之后，谁说了算。得知摩拜被美团收购的消息，我们就觉得共享单车的游戏快结束了。因为在内心深处，很多人认同摩拜的产品，包括物流和运营，但它最终也不过是这样的结局。大家最初有个共识，如果公司被收购，肯定没什么好下场。但后来一轮又一轮，价格不断降低。摩拜被卖的时候，员工都觉得摩拜作价这么高，等再听到新的消息，价格又大打折扣。慢慢地员工觉得还不如早卖，至少价格高，大家也能得到应有的赔偿。

CMBS方面，2月，国内首单长租公寓抵押贷款资产证券化产品“招商创融-招商蛇口长租公寓资产支持专项计划”完成首期产品发行；8月，“深圳市世纪海翔投资集团有限公司2018年度第一期资产支持票据”发行，成为首单不依赖主体信用的CMBN项目，期限长达10年且无回售安排，同时引入第三方专业增信机构和特殊资产服务机构，具有较强的创新意义及示范效应。

虽然美国政府大力鼓吹提高对华加征关税有利于美国经济发展，但超过一半的美国民众并没有对这一说法买账。根据美国发行量最大的报纸《华尔街日报》近期完成的民意调查，支持自由贸易的美国民众比例呈上升趋势。2019年8月，64%的美国民众认为，只有自由贸易才有利于美国经济，比2017年4月的民调高出7个百分点。