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责任编辑：鲍一凡中证APP讯（记者崔小粟）3月11日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东向中国证券报记者表示，特斯拉降价及在中国建厂，对中国自主品牌汽车来说是一个很大的冲击。由于特斯拉良好的品牌效应以及营销能力，如果按照此前的计划，上海工厂未来年产能可达到50万辆的话，会加剧整个国内新能源汽车市场的竞争压力。在这样的情况下，自主品牌应该采取应对措施，尽快地提升产品竞争力。

从减持计划来看，有多家公司股东的减持计划超过10亿元。以同花顺为例，按照其在4月9日127.8元的收盘价计算，其减持计划金额上限高达53亿元。顺丰控股4月3日公告多名股东拟合计减持不超过3.5亿股，即公司持股5%以上股东元禾顺风、持股5%以上股东顺达丰润、股东嘉强顺风及监事刘冀鲁计划分别减持不超过公司总股本1.5%、3%、3%、0.41%的股份，按最新收盘价计算，估计市值超过120亿元。

财经作家吴晓波说过，企业家作为一个阶层，从1978年之后从无到有的出现过程，可谓本轮改革开放最为重大的事件之一，因而具备了创世纪般的特征。尽管任何一段历史都有其不可替代的独特性，可是，肇始于1978年的改革开放时代，掀起了中国经济的重新崛起，却是最不可能被复制的。在一个人口大国里，僵化的计划经济体制日渐瓦解，以蒋锡培为代表的企业家把沉寂的中国变成了一个巨大的实验场，在众目睽睽之下，以不可逆转的姿态向商业社会转轨。他们或许出身草莽，但坚韧而勇于博取。

上述两家农商行的亏损金额，在农商行中并非最多。2017年7月，万和电气曾披露，其持股8%的揭东农商行，仅当年上半年，就出现了5.19亿元的巨额亏损，同比降幅高达662%，连累万和电气同期投资收益也同比大幅减少约4890万元。对揭东农商行来说，上述亏损非同小可。数据显示，截至2017年底，该行总资产约为203亿元，股东权益为15.8亿元，营业收入仅为6.9亿元。虽然去年全年最终扭亏，但净利润也只有848万元。而在2015年和2016年，其净利润分别为2.6亿元、2.14亿元，相当于仅仅2017年上半年，就将亏掉了此前两年1.1倍的净利润。

对此，交通银行首席经济学家连平在接受经济观察网记者独家采访时表示：“假如贸易战真正落地开打且不断升级，中方反击可能采取任何选项，一切都有可能发生。但是目前美国政府针对中国部分商品增加税收都只是计划阶段，尚未付诸行动，真正的贸易战还没有正式开打，这种情况下谈中国使用汇率贬值进行反制显然为时尚早。”

房永斌：国任财险董事长长期从事保险监管工作，曾任原中国保监会办公厅处长、发展改革部副主任、主任。2012年广东保监局党委书记、局长。2018年底离开监管岗位加入国任财险。近些年从监管下海到险企的不少监管干部都干得风生水起。如三年再造太平财险的李劲夫，一手缔造阳光集团的张维功，将中华联合带出困境的李迎春，完成大众保险转型的史带财险董事长张兴等，都做过保监局长。